近日，路透社引用兩位不愿透露姓名人士的消息稱，特斯拉正在規(guī)劃一項(xiàng)在中國(guó)建設(shè)數(shù)據(jù)中心的計(jì)劃，以滿足其訓(xùn)練自動(dòng)駕駛軟件的需求。消息人士表示這一計(jì)劃當(dāng)前還未公開(kāi)。

據(jù)了解，馬斯克一直希望能夠使用中國(guó)的駕駛數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練其自動(dòng)駕駛軟件。不過(guò)因?yàn)橹袊?guó)相關(guān)法律對(duì)中國(guó)用戶產(chǎn)生的數(shù)據(jù)離境有嚴(yán)格的要求，而特斯拉在國(guó)內(nèi)又缺乏相關(guān)的算力基礎(chǔ)設(shè)施，所以用中國(guó)駕駛數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練特斯拉自動(dòng)駕駛的想法一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。

新消息表明，特斯拉對(duì)如何解決這一個(gè)問(wèn)題有了新的決斷——在中國(guó)境內(nèi)建設(shè)屬于自己的智算中心，以滿足其長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略需求。

特斯拉電動(dòng)汽車(chē)自落地上海以來(lái)，一直被視為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的“鯰魚(yú)”，激活了市場(chǎng)的活力。如今，特斯拉的智算中心是否也能成為新的“鯰魚(yú)”，給中國(guó)的算力中心市場(chǎng)帶來(lái)一些不同和“激情”？

特斯拉中國(guó)“神秘”數(shù)據(jù)中心

實(shí)際上，特斯拉此前在中國(guó)已經(jīng)建立了數(shù)據(jù)中心，以存儲(chǔ)和處理用戶數(shù)據(jù)（相關(guān)信息參考：特斯拉數(shù)據(jù)中心落“滬”近期投入使用）。

特斯拉在上海建設(shè)數(shù)據(jù)中心，是為了遵守中國(guó)關(guān)于數(shù)據(jù)出境的法律規(guī)定。

根據(jù)《數(shù)據(jù)出境安全評(píng)估辦法》和《促進(jìn)和規(guī)范數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)規(guī)定》，所有在中國(guó)收集的數(shù)據(jù)，特別是涉及個(gè)人信息的數(shù)據(jù)，都必須在國(guó)內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)和處理，不能隨意傳輸?shù)骄惩狻?/p>

據(jù)了解，特斯拉采集的用戶數(shù)據(jù)，包括車(chē)輛攝像頭錄制的視頻和傳感器數(shù)據(jù)，都是未經(jīng)處理的原始數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行至關(guān)重要，它們不僅涉及車(chē)輛的定位、導(dǎo)航，還包括對(duì)周?chē)h(huán)境的感知和影像等等。

因此，為了確保這些數(shù)據(jù)的安全和合規(guī)性，特斯拉在上海建設(shè)了其國(guó)內(nèi)第一個(gè)數(shù)據(jù)中心。根據(jù)用途看，此數(shù)據(jù)中心也只有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和簡(jiǎn)單處理的功能，應(yīng)該無(wú)法支撐自動(dòng)駕駛的訓(xùn)練需求。

自動(dòng)駕駛的訓(xùn)練需求形象圖

特斯拉智算中心的建設(shè)挑戰(zhàn)

特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)是特斯拉最重要的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)又是特斯拉最重要的市場(chǎng)區(qū)域。在美國(guó)，特斯拉建立了Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)用來(lái)訓(xùn)練其自動(dòng)駕駛能力（詳情參考：算力緊張?zhí)厮估璄FLOP級(jí)超算Dojo下月投產(chǎn)）。不過(guò)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)無(wú)法傳輸?shù)矫绹?guó)進(jìn)行訓(xùn)練，因此解決在中國(guó)的自動(dòng)駕駛訓(xùn)練問(wèn)題是馬斯克要解決的重要問(wèn)題。

此前，馬斯克訪問(wèn)中國(guó)，并且受到了高層次的接待。之后，特斯拉在國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)明顯得到了極大的推進(jìn)。

4月28日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布了《關(guān)于汽車(chē)數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測(cè)情況的通報(bào)（第一批）》，其中比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、蔚來(lái)以及特斯拉等6家企業(yè)的76款車(chē)型符合汽車(chē)數(shù)據(jù)安全4項(xiàng)合規(guī)要求。

在算力方面，此前的4月10日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展增值電信業(yè)務(wù)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放試點(diǎn)工作的通告》，開(kāi)放了數(shù)據(jù)中心外資比例限制，這也給特斯拉獨(dú)自建設(shè)和運(yùn)營(yíng)智算中心提供了極大的便利。

同時(shí)，5月17日，中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)數(shù)據(jù)跨境場(chǎng)景化一般數(shù)據(jù)清單及清單配套操作指南對(duì)外公布。首批一般數(shù)據(jù)清單包含智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、公募基金、生物醫(yī)藥等三個(gè)領(lǐng)域。

特斯拉上海超級(jí)工廠就位于臨港新片區(qū)，其智算中心落地臨港的可能性也非常高。因此，特斯拉在解決中國(guó)數(shù)據(jù)訓(xùn)練的問(wèn)題上，或許獲得了“兩條腿走路”的可能。

特斯拉智算中心能成為“鯰魚(yú)”么？

特斯拉要在國(guó)內(nèi)建設(shè)自動(dòng)駕駛智算中心，這在自動(dòng)駕駛和智能汽車(chē)行業(yè)算是一個(gè)重大消息。但對(duì)于算力中心這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，特斯拉智算中心建設(shè)只是一個(gè)有點(diǎn)名氣的項(xiàng)目而已。

不過(guò)，馬斯克一直是各種創(chuàng)新的積極推動(dòng)者，從特斯拉，到SpaceX，到星鏈，馬斯克做出了太多令專業(yè)人士先茫然再恍然的創(chuàng)新。當(dāng)然，從twitter到x的過(guò)程看，馬斯克更關(guān)注似乎是成本，不過(guò)降低成本歷來(lái)也是創(chuàng)新的重要推動(dòng)力。

那么，在國(guó)內(nèi)此次的智算中心建設(shè)中，馬斯克是否會(huì)穩(wěn)定發(fā)揮其一貫的創(chuàng)新思維，成為一條“鯰魚(yú)”，為國(guó)內(nèi)智算中心建設(shè)帶來(lái)全新的思路和發(fā)展方向呢？

讓我們拭目以待。