眾所周知，數(shù)據(jù)中心是一個名單外的 “高能耗”產(chǎn)業(yè)。在數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)從誕生到發(fā)展的十多年時間里，我國數(shù)據(jù)中心行業(yè)的總耗電量以 每年超過10%的速度遞增。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年我國數(shù)據(jù)中心總耗電量達到了2000億KWh，占比已超2%。預計到2025年，占比將增加一倍，達到4.05%。

數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)儲能的好處

而且在數(shù)據(jù)中心的運營成本中，電力成本約占到總成本的 60%-70%。雖然現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心可以通過各項節(jié)能措施降低PUE值，提升用電效率，但用電成本依舊是整體成本中的大頭。 數(shù)據(jù)中心的儲能研究，就是為降低數(shù)據(jù)中心用電成本而提出的解決方案之一。

當然，數(shù)據(jù)中心儲能系統(tǒng)并不是指當前數(shù)據(jù)中心普遍配置的UPS電池室。當前的UPS電池室儲能的目的，只是為 在意外斷電時為數(shù)據(jù)中心提供數(shù)分鐘到數(shù)十分鐘的緩沖處理期，并不能支持數(shù)據(jù)中心長期的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，還需要搭配后備柴油發(fā)電機使用。

而數(shù)據(jù)中心儲能系統(tǒng)至少需要為數(shù)據(jù)中心提供以 小時為單位的能源供給。其儲能、供電能力都遠超普通的電池室。

一般來說，儲能系統(tǒng)會給數(shù)據(jù)中心帶來如下好處：

平抑峰谷電價

為了平衡不同時段用電量，很多電網(wǎng)都會提供波峰、波谷不同的電價。而儲能系統(tǒng)可以利用自身容量在波谷低價期大量存儲電力，在用電高峰期則利用儲能系統(tǒng)功能，減少高價電的使用。部分儲能系統(tǒng)甚至可以向電網(wǎng)反向供電，實現(xiàn)“低買高賣”的能源套利。

綠色能源使用

對于風、光、水這些并不算穩(wěn)定的清潔能源，數(shù)據(jù)中心歷來是敬而遠之。但有了儲能系統(tǒng)，風、光、水等清潔能源可以先進入儲能系統(tǒng)，最后輸出穩(wěn)定電力給數(shù)據(jù)中心。使用儲能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心，一般也會搭配建設光儲發(fā)電設施。

減少柴油的使用

在主流的數(shù)據(jù)中心能源備用系統(tǒng)中，柴油發(fā)電機是重中之重的設備。其“重”不僅是地位重要，也是成本重地。柴油發(fā)電機以及柴油存儲設施的建設成本是一方面，日常的維護、啟動后的柴油消耗等更是令人咋舌。儲能系統(tǒng)的出現(xiàn)，可以在一定程度上減少數(shù)據(jù)中心對柴油發(fā)電機的依賴。

當然，客觀角度上看，儲能體系的介入，也將提升清潔能源的使用率，降低數(shù)據(jù)中心碳排放。

儲能的技術(shù)類型

儲能系統(tǒng)從根本上講就是一塊“大電池”，電池的種類，決定了儲能系統(tǒng)的建設和發(fā)展方向。

首先可以排除的卻是當前數(shù)據(jù)中心應用最普遍的鉛酸電池。鉛酸電池的優(yōu)勢在于成熟、成本低、安全性高。但其容量小、重量大、體積大、壽命短等缺點，決定了鉛酸電池在大規(guī)模應用上的周期成本劣勢。

從目前的的而技術(shù)看， 鋰離子電池無疑是鉛酸電池的最佳替代品。特別是隨著鋰離子電池在電子消費領域、電動汽車、儲能領域的應用普及，成本已經(jīng)減低到可與鉛酸持平。 而容量、重量、體積上的優(yōu)勢，讓鋰電池成為了下一代儲能產(chǎn)品的首選。

不過，在安全性方面， 鋰離子電池一直具備一定的隱患。特別在近年來，多次爆發(fā)了電動自行車、電動汽車、儲能站的鋰離子電池安全事故，讓大眾對其安全普遍有疑慮。

此外， 燃料電池和飛輪電池也是在理論上呼聲較高的儲能技術(shù)選擇。不過，兩者在成本和部署上均有一定的難點，在實際探索嘗試中并不常見。一次理論突破，一個應用的普及，可能來自實驗室經(jīng)年累月的潛心專研，也可能來自在與行業(yè)精英進行思想交流時的靈光一現(xiàn)。讓我們一起推進數(shù)據(jù)中心儲能事業(yè)的進程！